Ladekabel til Chevrolet

Ladekabler til Chevrolet elbiler

Her finner du vårt utvalg av ladekabler spesielt designet for Chevrolet elbiler.

Du kan både finne ladekabler for å lade via stikkontakt (Mode 2) og ved hjelp av ladestasjoner (Mode 3)

Chevrolet biler bruker typisk Type 1 bilstikk på ladekablene sine.

Derfor er kablene i denne kategorien av typen Schuko til Type 1 eller Type 2 til Type 1.

Chevrolet-stikket kan imidlertid endres, så sjekk nøye hvilken type kabel bilen din bruker.

Schuko til Type 1 kabler kalles også Mode 2 (opplading via stikkontakt), mens Type 2 til Type 1 kabler kalles Mode 3 (ladestasjon til elbil).

6 ting du bør vite før du kjøper ladekabel til Chevrolet

Her er 6 viktige punkter som kan være nyttige før du kjøper ladekabel til din Chevrolet elbil.

Se punktene nedenfor.

#1 - Effekt i ladekabel

Når du velger ladekabel til din Chevrolet elbil, er det viktig at ladeeffekten i kablet er riktig.

Her finner du ladekabler med følgende effekter:

• 3.6 kW
• 7.4 kW
• 7.6 kW
• 11 kW
• 22 kW

Se gjerne i bilens manual for anbefalinger til din spesifikke elbil, og sørg for at den oppfyller eventuelle minimumskrav.

#2 - Ladestasjon eller opplading via stikkontakten?

Om du lader bilen din via en ladestasjon eller en stikkontakt, har stor betydning for hvilket ladekabel du bør skaffe deg.

Det er derfor en fordel å vurdere om du skal bruke dette ladekabel til ladestasjoner eller stikkontakt.

Her kan du angi hva slags ladekabel du søker du, enten det er Mode 2 eller Mode 3, avhengig av hvordan du lader.

Husk at opplading via stikkontakt ofte er betydelig langsommere enn via ladestasjon.

#3 - Hvilken stikktype skal brukes?

En Chevrolet elbil har typisk 3 stikkt typer å velge mellom:

• Schukostik
• Type 1
• Type 2

Et Schukostik har 2 pinner og jordforbindelse.

Det spesielle med Schukostikket er at jordforbindelsen sitter på siden av pluggen.

For å bruke Schukostikket og ha nødvendig jordforbindelse for elbilen, må det finnes et Schuko strømuttak.

Type 1-stikket er forgjengeren til Type 2-stikket og er ikke like utbredt som Type 2.

Det er vanligvis eldre el- og hybridbiler som bruker dette stikket.

Type 2-stikket er det mest utbredte ladestikket til elbiler i Norge og store deler av Europa.

Du kan filtrere ladekablene basert på stikktype som skal plugges i bilen og stikket som skal i stikkontakten eller ladestasjonen.

Se gjerne i bilens manual for hvilke stikktype som passer til nettopp din Chevrolet.

#4 - Hvor raskt skal bilen lades?

Når du skal velge ladekabel, er det også lurt å se på strømstyrken.

Jo høyere antall ampere, jo raskere lades bilen din.

Angivelsen for ampere på et ladekabel viser hvor høy strømstyrke kablet kan håndtere, men ikke hva bilens batteri kan klare.

Jo raskere du ønsker å lade bilen, eller jo flere ampere som går gjennom ladekabelen, jo mer varme utvikles det.

En høyere amperestyrke betyr også høyere strømkostnader.

Selv om vi her viser ladekabler med helt opp til 32 ampere, må du være oppmerksom på at en vanlig stikkontakt ikke kan håndtere mer enn 6 ampere over lengre perioder.

Derfor er det ikke lønnsomt å kjøpe et kabel til mer enn 6 ampere, hvis du lader fra stikkontakten hjemme.

En ladeboks eller ladestasjon derimot, er mye mer robust og kan håndtere en mye høyere strømstyrke, eller ampere, i systemet.

Så hvis du bruker en ladestasjon eller ladeboks, er du ikke like begrenset når det gjelder hvor raskt du kan lade bilen.

#5 - Lengde på kabel

Når du skal velge lengden på kablet, kan du tenke at det bare er ca. 3 meter fra stikkontakten hjemme til bilen.

Men hva med når du er på ferie i utlandet, på hytta eller en rasteplass?

Det er lett å undervurdere hvor lang ladekabelen bør være, men realiteten er at man ikke alltid kommer til å parkere nært en ladestasjon eller stikkontakt.

Omvendt kan det heller ikke lønne seg å kjøpe et kabel som er 3 ganger så langt som man noen gang får bruk for.

Et langt kabel tar mer plass i bilen, veier mer og er lettere å snuble over når bilen lader.

Så tenk over hva den største avstanden du kan forestille deg å lade bilen på er, og hva den minste avstanden er, og ta en avgjørelse basert på det.

#6 - Antall faser

Når du skal velge antallet av faser i ditt nye laderkabel, sjekk hva bilens manual anbefaler.

Antall faser kan sammenlignes litt med en motorvei.

En motorvei med 3 felt får raskere trafikken gjennom enn en med 1 felt, hvor det ofte er trafikkork.

I Norge leveres det for det meste 3-faset strøm.

Har du et 3-faset ladekabel, vil bilen din raskere kunne ta imot den leverte strømmen, mens med bare 1 fase, vil det svare til at to av sporene på motorveien må flettes inn i det tredje, derfor vil ikke så mange biler komme igjennom samtidig.

5 tips for å holde ladekabelen i topp stand

Ønsker du at ladekabelen skal vare så lenge som mulig, har vi samlet noen tips for hvordan du kan beholde den i topp stand.

#1 - Oppbevar kablet tørt

Ladekabelen kan selvfølgelig tåle vær og vind, men når du oppbevarer den, er det best å holde den tørr og beskyttet fra direkte sollys.

De fleste kabler er laget med en viss UV-motstand, men de er fortsatt ikke egnet for konstant UV-påvirkning.

Solens stråler kan forringe beskyttelsen på kablet, noe som kan føre til brudd.

#2 - Beskytt mot støv og smuss

Når du oppbevarer kabelen, sørg for å beskytte stikkene mot smuss og støv.

Noen kabler har et lokk eller hette som du kan sette over stikket når det ikke er i bruk.

Er det ikke et slikt lokk på kabelen din, kan du bruke en liten plastpose og et strikk for å dekke stikket.

Skulle stikket blitt støvete og skittent, kan du bruke støvsuger for å få bort det verste.

Husk at kablet må være frakoblet strøm når det rengjøres.

#3 - Rull kablet pent sammen

Når ladekabelen ikke er i bruk, har den det best når den rulles sammen i en løs sirkel.

Liggende i en stor, rotete haug, er det større risiko for at det får knekk og brudd.

Det er viktig å huske på at det inne i det tykke kablet ligger flere mindre ledninger, som kan bli skadet dersom det skjer brudd på ytterlaget.

#4 - Unngå skader

Selv om kablet er ganske robust, tåler det ikke å bli behandlet for hardhent.

Derfor er det viktig å unngå å miste stikkene, kjøre over kablet eller tråkke på kablet.

Ledningene inne i kablet kan ikke tåle å bli mast sammen når kablet blir kjørt over.

Stikkene er vanligvis laget av hard plast, som kan gå i stykker eller revne hvis de faller på fliser eller stein.

Brudd på kablet kan være farlig, da det kan føre til støt, eller det kan rett og slett slutte å fungere.

#5 - Sørg for god kontakt

Fasene i stikket er ofte laget av metall, men fuktighet og smuss kan slite på disse, derfor er det viktig å sørge for god kontakt og eventuelt smøre fasene innimellom.

Du kan for eksempel bruke en kontaktspray for å spraye på fasene, men vær forsiktig så du ikke overdriver, og at stikket er rent.